Horizonte 2030

Juan Bautista Riera, presidente de la Cámara de Comercio, Industria, Servicios y Navegación de Alicante, y Perfecto Palacio, presidente de la Confederación Empresarial de la Comunidad Valenciana en Alicante (CEV Alicante), presentaron un estudio y un decálogo de infraestructuras viarias y ferroviarias prioritarias e imprescindibles para la provincia de Alicante.

El estudio “Alicante Horizonte 2020-2030. Necesidades de Infraestructuras en la provincia de Alicante” ha sido realizado por un equipo de trabajo encabezado por Armando Ortuño, director de Ineca, con Jairo Casares Blanco y Vicente Mateu Valero como colaboradores; y ha sido patrocinado por La Caixa que con esta apuesta muestra su compromiso con la sociedad alicantina.

Después de un profundo estudio de todas las necesidades en materia de infraestructuras de toda la provincia en un análisis realizado comarca a comarca, los equipos técnicos de Cámara y CEV Alicante han elaborado un decálogo de actuaciones para acometer en el corto plazo.

El coste total de las actuaciones, diez en total, asciende a 3.029 millones de euros e incluye las siguientes infraestructuras:

1.- Eje ferroviario Alicante-Elche. Incluye Conexión Cercanías Aeropuerto Alicante – Elche (incluyendo estación en IFA). Conexión ferroviaria del Aeropuerto Alicante – Elche, ejecutando la variante de Torrellano con una nueva estación en IFA y parque empresarial de Elche. Conexión estación Elche – Estación AVE Matola. Conexión de la línea de Cercanías Alicante – Murcia con la estación del AVE de Matola. Coste: 295,4 millones €

2.- Mejora de la línea de Ferrocarril Alcoi –Xàtiva. Mejoras en la línea de cercanías entre Alcoi-Xàtiva con el fin de aumentar la velocidad comercial y la seguridad de la línea. Coste: 22 Millones €

3.- Tren de la Costa Valencia – Alicante. Conexión Ferroviaria entre los municipios de Valencia y Alicante, con estaciones Denia, Benissa y Benidorm para favorecer la movilidad tanto de residentes como de turistas. Conversión de la estación de Cercanías de la UA en la estación de Alicante Norte. Ejecución de una estación intermodal y provincial externa al casco urbano de Alicante, prestando un servicio completo a la Provincia conectando las líneas Alicante – Madrid/ Alicante -Murcia/ Tren de la Costa. Coste: 1.648 Millones de €.

4.- Finalización del Corredor Mediterráneo y mejora acceso ferroviario al Puerto de Alicante. Electrificación de la línea, ejecución de apartaderos de 750 m y, pasando por un primer estadio de tercer carril, progresiva implementación del ancho internacional en el conjunto de la Provincia de Alicante. Coste: 216 millones de €.

5.- Intercambiador ferroviario de mercancías del Sur de la Comunidad Valenciana (San Isidro). Intercambiador ferroviario de mercancías en el área funcional de Alicante-Elche (zona norte). Intercambiador ferroviario de mercancías de Villena. Zona Franca en el en área funcional de Alicante-Elche. Coste: 105 millones de €.

6.- Tercer carril de la Autovía A-70 entre Alicante y Elche. Aumento de la capacidad de la Autovía A-70. Incluye eliminación del peaje en la AP-7 – Circunvalación de Alicante. Paso inferior en la rotonda Universidad de Alicante. Desarrollo de un paso inferior en la glorieta de la Universidad. Coste: 105,4 millones de €.

7.- Duplicación de la Carretera CV-95 Orihuela –Torrevieja: Duplicación de la CV-95 Orihuela-Torrevieja para incrementar la capacidad, reducir tiempos de recorrido y aumentar la seguridad vial. Coste: 446 millones de €

8.- Tercer carril A-31 Elda – Monforte del Cid. Aumento de la capacidad de la autovía A-31 incluyendo un carril más de circulación por sentido para reducir los problemas de congestión.  Coste: 162 millones de €.

9.- Duplicación de la variante de Torrevieja. Duplicación de la N-332 a su paso por Torrevieja dando continuidad a los tramos ejecutados para aliviar la congestión. Coste: 30,5 millones de €

10.- Creación de una Mesa de diálogo para debatir el futuro de la AP7 (autopista Alicante – Valencia por la costa).